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Hace más de cien años en un frágil avión, el hombre se remonto al aire, en un corto, pero histórico vuelo. A partir de ese instante, el avance relacionado con la Aeronáutica y al Aerospacio es vertiginoso. Sin embargo, en el Perú, no estamos en el nivel de desarrollo y competitividad apropiados para responder a las exigencias Aerospaciales propias del mundo globalizado de hoy.

En la actualidad un país sin Políticas Aerospaciales es deficitario , con una vivencia de espaldas a lo real, sin proyecciones al modernismo; que no podrá satisfacer sus propios requerimientos y será absorbido por otros países , aquellos que si respondieron a la modernidad y a la competitividad que el mundo exige, refiriéndose al Aerospacio y a su enorme potencial futuro.

Nuestra Aviación Nacional precisa con urgencia integrarse y consolidarse en busca de un destino prospero y productivo dentro del concierto de los países de la región, mas aun , en lo que al ámbito aerospacial se refiere, para así lograr el desarrollo y competitividad necesarios, dentro de este mundo globalizado.

Pero para ello es necesario contar con un “SISTEMA AEROSPACIAL PERUANO”, Que sobre la base del consenso de los actores y de la conjunción de elementos como: el Espacio Aéreo, la Frontera Aérea, el Derecho Aerospacial, el Poder y Potencial Aerospacial, den al sistema una verdadera dinámica por cuanto permitirán el desarrollo coherente del potencial de sus integrantes para hacer frente a los nuevos desafíos, y responder con eficiencia y eficacia a los mas altos intereses del país.

La Fuerza Aérea del Perú, inicia los primeros trabajos para la creación de un Sistema Aerospacial Peruano desde la “DIRECCION DE INTERESES AEROSPACIALES” (DINAE) que en estrecha coordinación con la “ESCUELA SUPERIOR DE GUERRA AEREA”(ESFAP) ,a través de la “Maestría en Gestión en Alta Dirección con Mención en Defensa y Desarrollo Aerospacial” profundizo para presentar un estudio que permita hacer viable este anhelo , en el libro que se presentara dentro del marco de celebraciones por el Sexagésimo aniversario de su Fundación y que ese día le será entregado como la Primera Jornada del Proyecto “HACIA UN SISTEMA AEROSPACIAL PERUANO”.

EL AMBITO AEROSPACIAL
En el presente ensayo, recopilo el intenso esfuerzo realizado por la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP),a través de los oficiales de las diferentes promociones del Curso de Alto Mando y del aporte de los profesionales de los campos de la actividad Aerospacial , que en conjunto han venido desarrollando en los últimos años la Maestría en “Alta Dirección con Mención en Defensa y Desarrollo Aerospacial” ; así como, asesores y profesionales entusiastas que orientaron su gran esfuerzo al estudio de la Realidad Aerospacial del país, dentro del contexto de la Realidad Nacional. Este esfuerzo de investigación en todas las áreas del proyectado Sistema Aerospacial, refleja que estamos muy lejos de dar un importante despegue en casi todas las áreas que integran este complejo e importante sistema para beneficio del desarrollo y seguridad nacional.
Por ello, este ensayo busca contribuir a esta perspectiva y estimular a nuevas generaciones con vocación Aeronáutica y Espacial para que impulsen el desarrollo de esta gran tarea: crecer y posicionarse como potencia Aeroespacial en la región.

En la gráfica se intenta representar el Ámbito Aerospacial, donde los alcances de la órbita geosincrónica, localizada a una altura aproximada con respecto a la tierra de 35,000 Kms, representa una aspiración de casi la totalidad de los países, dado que tener presencia en esta, se traduce en tener capacidad, satelital para actividades civiles y militares relacionadas al desarrollo y seguridad integral del país como ventajas estratégicas.
El espacio aéreo, es el ambiente que tiene contacto con la tierra, el mar y rodea nuestro planeta en toda su extensión. El Aerospacio, es un término muy amplio, ya que integra lo aéreo con lo espacial y es definido como la extensión total que va más allá de la superficie terrestre en la que operan sistemas atmosféricos, suborbitales y sistemas que navegan en el espacio interplanetario, mientras que el aeronáutico, es la extensión donde operan aviones y helicópteros.
El Meso espacio y ultra espacio, son las extensiones en las que ubicamos módulos o laboratorios espaciales no tripulados; satélites, naves y demás. En el concepto amplio del espacio y formando parte de él, se encuentra la atmósfera, formada por gases atmosféricos, entre los que se encuentran el oxígeno y el hidrógeno, que constituyen la base de lo que cotidianamente respiramos. La atmósfera está dividida en capas, como la troposfera, estratósfera, ionosfera, mesosfera y exosfera.

Dentro del contexto del ámbito aerospacial, podemos definir al Sistema Aerospacial como el conjunto de actividades y relaciones entre los miembros de una llamada Comunidad Aeroespacial, sobre la base de Intereses comunes y superiores que satisfagan simultáneamente las necesidades de cada uno de ellos.

Dentro de nuestro contexto, las variables externas influyen considerablemente en el sistema aerospacial; tal es así , que tenemos que el fin de la guerra fría acaecida en 1989 con la caída del muro de Berlín, donde la ideología comunista termina y su consecuente tensión bipolar cae, tiene un gran impacto en el sistema aerospacial y por otro lado es de gran influencia lo sucedido el 11 de septiembre del 2001 en los Estados Unidos, situación con grandes impactos que hace convulsionar al sistema aerospacial. Tampoco nuestro sistema escapa a las influencias de la globalización, que se manifiesta con la acción global en lo económico, donde se registra el dominio de las transnacionales, en lo tecnológico, cuyas características se dan con el concepto de integración, los alcances de la nanotecnología, la mecatrónica y los NTICs (Nuevas Tecnologías de Comunicación e Información). También es importante indicar el concepto de seguridad y dentro de ella la seguridad cooperativa. El interés por el campo aerospacial, sobre todo en el aspecto Político es relevante entre los grandes actores y como consecuencia se registran bloques mundiales como grupos de presión.

En la figura anterior se conceptualiza gráficamente el concepto del Sistema Aerospacial, el mismo que se considera como un sistema realimentado donde se tiene “n” entradas que alimentan al sistema, en este caso el aerospacial donde tenemos una salida que es el poder y el potencial , que contribuye al desarrollo y seguridad nacional. Este sistema, se realimenta en función de la variable de salida. Es preciso señalar la trascendencia de este concepto, dado que el enfoque definido apunta hacia un enfoque sistémico.

VISIÓN Y MISION
De acuerdo a lo expresado en la publicación titulada: “Hacia un Sistema Aerospacial”, que será entregada próximamente a la comunidad, por la ESFAP, para su consideración, establece la visión de la siguiente manera:
VISION:
“Sistema Aerospacial competitivo y de mayor desarrollo sostenible en la Región”.
MISION:
Contribuir con el desarrollo y seguridad integral de la Nación, generando bienestar para la población”.
La misión propuesta pretende a partir de un ambiente competitivo y con desarrollo sostenible, proveer elementos de entrada (conciencia nacional y desarrollo tecnológico) para obtener un producto final que será el bien común (Poder y Potencial Aerospacial para el Desarrollo y Seguridad Nacional). Obviamente, los elementos de entrada deben pasar a integrarse en un Sistema Aerospacial, regido por un Marco Legal especifico en armonía con los Objetivos Nacionales. Para ello, se deberá contar con los actores debidamente articulados, en nivel estratégico como el Congreso y el Ejecutivo, como elementos de decisión en el dominio político- estratégico; en el siguiente nivel, que podríamos denominar el operacional, se ubicaría la PCM, MINDEF, MINTRA, MINDE, RR.EE. etc., para la conducción político- estratégico; y en nivel táctico, se ubicaría a la FAP, DGAC, EP, AP, CORPAC, SENAMHI, CONIDA, Aviación Civil, Industria Aeronáutica, Asociaciones Aeronáuticas, etc.
Indefectiblemente dicha organización, conlleva tamices como el Liderazgo efectivo, que podría personalizarse en un Consejo Nacional Aerospacial Permanente (CONAP).
Voy a intentar unas breves conclusiones:

Un Sistema Aerospacial tiene por principal objetivo determinar hacia donde debe dirigirse, es decir, conceptuar su visión de futuro, identificar las necesidades que se traduzcan en interés y aspiraciones de la comunidad aerospacial nacional.
El concepto de ”Sistema Aerospacial”, intenta armonizar y dirigir la comunidad aerospacial peruana, hacia un norte común, buscando los puntos de congruencia, de unión y participación conjunta y armónica, en consecución de los intereses nacionales.
Es necesario poseer un poder aerospacial, integrado sistemáticamente por todos los medios aerospaciales de los que dispone la nación, factibles de ser empleados en un momento determinado, accionados por la voluntad nacional para gestionar, logros y mantener los objetivos aerospaciales que se desprenden de los intereses nacionales.

Como se puede apreciar, este breve ensayo busca sensibilizarlo a Ud. amigo lector a fin de que contribuya con de que Ud. aporte su conocimiento y experiencia en beneficio del proyecto: “HACIA UN SISTEMA AEROSPACIAL” que con el aporte de todos, estimo que en breve se convierta en el Sistema aerospacial que necesita el Perú.

Especialista en Sistemas de Defensa Aérea. radarista, Director de interceptación y navegante aéreo con gran experiencia. Proactivo Con estudios de Maestrías en Administración y Alta Dirección con mención en Defensa y Desarrollo Aerospacial. Además realiza investigaciones en el campo de la Defensa y control del espacio aéreo.
Con capacidad para trabajar bajo presión, a si como interpretar, transmitir y cumplir órdenes y disposiciones. Con pensamiento holístico y creativo; carisma personal y capacidad para interactuar a todo nivel. Así mismo se caracteriza por su responsabilidad, honestidad y sentido analítico. Capacidad para ejercer Liderazgo.

EXPERIENCIA PROFESIONAL

Jefe de Imagen Institucional y Relaciones Publicas Escuela Superior de Guerra Aérea de la FAP
2004 - 2006

Secretario General de la Federación Peruana Aerodeportiva 2001- a la actualidad

Jefe de la Oficina de Investigación de FENOMENOS Aéreos anómalos, DINAE 2001- 2002

Jefe del Departamento de Intereses Aerospaciales
DINAE- 2000
Jefe del Departamento de Proyectos de Investigación, DINAE 2000

REPRESENTANTE DE LA FAP ANTE EL COMITÉ PERMANENTE DE COORDINACIÓN CORPAC – DGAC – FAP, 1999-2002

Jefe del departamento de intendencia del grupo de los servicios de la II RAT (comisariato

TRIPULANTE FORÁNEO DEL ESCUADRÓN AÉREO # 843 DEL GRUPO AÉREO # 8, 1993-2001

INSPECTOR AERONÁUTICO EN EL ÁREA DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA MITRAN, 1990- 1992.

Comunicaciones (DGTA) 1990- 92 CGFAP Dirección General de Transporte Aéreo.

DIRECTOR DE INTERCEPTACIÓN A BORDO, OPERACIONES COMBINADAS EN LA LUCHA CONTRA EL NARCOTRÁFICO PERÚ-USA (NAS), 1989- 2001

MISIÓN DE ESTUDIOS EN URSS SOBRE USO TÁCTICO DEL RADAR
P-14 (ALARMA TEMPRANA), 1987